发电机组使用中高压油管漏油的原因和检修方法有哪些？

发电机组使用中高压油管漏油的原因和检修方法有哪些？
柴油机的I、VI、VI两缸高压油管在高压油管接头处破裂或破裂时，出现漏油现象时，通常是各气缸的易破裂。除了油管本身的质量外，主要是在维修和拆卸喷油泵时，漏装固定高压油管夹，或者安装在不合适的位置。
高压油管连接部分的漏油可能是由于高压油管、喷油器和喷油泵的连接密封锥面密封不严密造成的。经过检查，在排除了喷油泵、喷油器漏油原因后，再检查高压油管成品冷镦圆锥面图及弯曲尺寸有无误差。由于高压油管的振动和高压油管弯曲误差引起的安装应力，密封锥面的密封不严格是可能的。
为了保证封锥形状、尺寸精度的要求，建议在高压油管连接头冷镦成型前增加一道精整锥面磨削工艺，以保证锥面尺寸及形状精度，一般每根高压油管都要磨0.02-0.05mm，才能形成完整的锥面，个别的要磨削。冷镦成形后，也可以放置保护套，彻底解决零件的碰伤问题。
柴油发电机组高压油管的维修方法。
当柴油机高压油管漏油一时不换新管时，应在高压油管锥孔与油管配合处垫一段长1-2cm、直径约5mm的塑料管，或用垫内径略大于油管内径适当的紫铜垫圈。例如S195型柴油机中，高压油管断口多发生在喷油泵连接的一端，管端球头与油管外径相接的过度圆弧处。
其原因之一是扭矩不符合要求(高压油管的螺旋扭矩应为40-60m)，扭矩过大容易损坏螺纹，使油管变形过小，密封锥面容易泄漏。当螺母拧到一定的预紧力时，如果油管接头处有柴油泄漏，应拆下油管，检查球头与吸油泵或喷油器接触的锥体是否有污垢。如果有，应按规定扭矩拧紧。二是安装位置不正确，在高压油管两端与喷油器体、出油阀的紧固件安装位置不正，造成高压油管扭曲变形，此时再强行拧紧两端螺母，就会损坏油管。
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